Se propone una metodología para la convalidación del Método del Amortiguamiento Adicional propuesto por el Eurocódigo 1 en base a un estudio de sensibilidad sobre los parámetros que determinan la reducción de la respuesta al considerar la interacción vehículo-estructura.
DIRECTOR@/S
- José Luis Bonet Senach
- Pedro Museros Romero